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**裝備制造業發展規劃發布,航空裝備成重點

據從工信部獲悉,《**裝備制造業“十二五”發展規劃》已于近日印發。《規劃》要求,到2015年,**裝備制造業銷售收入要從2010年的約1.6萬億元,增長到6萬億元以上。業內人士認為,航空裝備領域將有巨大投資機會。

  **裝備將迎高速增長

  工信部介紹說,當前,世界經濟競爭格局正在發生深刻變革和調整。加速培育和發展**裝備制造業,既是構建國際競爭新優勢,掌握發展主動權的迫切需要,也是轉變經濟發展方式,推進產業結構升級的內在要求。

  但是,目前我國**裝備制造業仍存在諸多問題。主要表現在:**能力薄弱,核心技術和核心關鍵部件受制于人;基礎配套能力發展滯后,裝備主機面臨“空殼化”;產品可靠性低,產業鏈**缺位;產業規模小,市場滿足率低;產業體系不健全,相關基礎設施、服務體系建設明顯滯后等。

  為此,《規劃》要求,到2015年,**裝備制造業銷售收入超過6萬億元,在裝備制造業中的占比提高到15%,工業增加值率達到28%,國際市場份額大幅度增加;到2020年,**裝備制造產業銷售收入在裝備制造業中的占比提高到25%,工業增加值率較“十二五”末提高2個百分點,將**裝備制造業培育成為國民經濟的支柱產業。

  這意味著該產業將迎來一個高速發展期。歷史數據顯示,在2010年,**裝備制造業實現銷售收入只有約1.6萬億元,約占裝備制造業銷售收入的8%左右。

  航空裝備成發展重點

  為實現目標,《規劃》將現階段的發展重點明確為五個方向,航空裝備即其中之一。

  在航空裝備方面,《規劃》要求,到2015年,大型客機實現首飛,噴氣支線飛機成功研制,實現支線飛機年銷售100架,建立具有可持續發展能力的航空產業體系。

  之所以提出以上要求,是因為長期以來,中國的飛機需求與中國薄弱的飛機制造業形成了鮮明對比。

  “目前除了新舟60支線客機少量應用于國內民航以外,中國客機市場被波音、空客等國際巨頭占領。根據國際機構的預測和我們的判斷,未來20年內中國共需要ARJ-21同類飛機1000架、國產大飛機C919同類飛機2700架、**運輸機230架。對應市場容量分別為300億美元、1350億美元、161億美元。”國金證券分析指出。

  《規劃》還確定了政策支持措施,具體包括進一步落實財稅、投資、金融等政策,制定鼓勵發展的產品和技術目錄,引導社會資金、人才等**要素向行業聚集等。
 

滬公網安備 31011502007553號